《韩非子·喻老》中讲“千里之堤，以蝼蚁之穴溃;百尺之室，突隙之烟焚。”该局深深地意识到，安全生产是企业赖以生存发展的基础，安全无小事，要把安全管理的每一个细节“拿猫当虎斗”。

　　去年5月9日，局长郑明理和其他局领导检查了一个养路工区的3公里铁路线，用手指便捏出了11根道钉……安全生产上的诸多问题让局领导陷入了深深的思考中，引发出一场空前的“当安全生产主人，建自控型班组”大讨论活动。“安全是生命，安全是饭碗，我们要做安全的主人，不当安全的奴隶”，“一个家庭尚且要主人操安全的心，稍有不慎，还会失火、被盗，何况大联动机的铁路”。干部职工用主人心对自身存在的安全生产问题“翻箱倒柜”，深挖细刨。为期3个月的大讨论，全局各系统、各单位共召开反思讨论会890余次，各级党政领导干部写出剖析文章1800余篇，整改解决7650余个问题。全局上下喊出了同一个声音：同欲者胜!

　　“海不择细流，故能成其大;山不拒细壤，方能就其高”。该局以精益求精、精细管理、精雕细刻、精心作业的工作态度，摸索出了由经验管理向科学管理转变，由粗放管理向精细管理转变;实施逐级负责、分层管理和系统管理、专业管理;健全安全预警机制、安全考核机制的安全生产科学管理套路。推开了自控型班组模式和职工自觉遵章守纪的心智模式，为形成安全生产长治久安的长效机制做出了有益探索。

　　安全基础设施突出“让运输脊梁硬起来”的思路，加大投入力度，把有限资金投向有利于企业可持续发展的基础项目，生产性项目投资占总投资的85%以上。集二国际干线掀起一个又一个建设高潮，旧型钢轨全部更换为新型无缝重轨;集二线生态治沙示范段工程顺利完成;二连浩特口岸站站场和集贲段扩能改造工程进展顺利，为拓宽连接亚欧的国际运输通道，提供良好的硬件保证。京包、包兰运输调度指挥系统建设步伐加快，已建成由5个行调台、55个车站组成的京包线DMIS系统，对提高运输效率和保证运输安全起到了积极的促进作用。

　　稳固的安全平台托起发展脊梁

　　安全是铁路实现大发展的基础和前提，是托起腾飞双翼的平台和基石。该局用构建起的稳固安全平台，紧紧把握自治区经济发展的总体态势，围绕支撑自治区经济发展的三大产业，当好“急先锋”。

　　围绕以畜产品和农产品为代表的第一产业，最大限度地满足运输需求。加强运输协调，开辟“三农”运输绿色通道，对发送的“三农”物资实行“快速计划、快速配车、快速挂运”的“三快”措施。为了给蒙牛、伊利扩大市场份额提供良好的运力支持，开行了到北京、广州、上海等地的液态奶集装箱“定点、定线、定时间、定价位、定车位”的运输“五定”班列，开创集装箱班列运输液态奶的世界先河，去年伊利、蒙牛两个公司的主营业务收入以60和50多亿元之巨，坐上了全国乳业前两把交椅。

　　围绕冶金稀土、高载能化工业等为代表的第二产业，实施“抓住卸车要空车、引进重车要空车、加速周转要空车，扩大代用要空车”的发展战略，使重点物资的运量保持较高增长势头。包钢是自治区纳税“老大”，其90%的生产用原料和钢铁产品外销通过铁路拉运。包钢生产部副部长黄守伦对铁路良好的服务感触颇深：“过去是我们的产品要符合铁路的装载运输，货主跟着铁路走，如今是我们一出新产品，铁路就迅速研究装载方案，铁路跟着货主走。”

　　围绕以旅游业、物流服务业等为代表的第三产业，提出“改善铁路客运服务形象，当好草原文化使者”。该局全力打造品牌列车，以开行K89/90次列车“大草原号”品牌列车为代表，立足于品牌服务的人性化、个性化、亲情化，突出草原民族文化内涵，弘扬草原民族文化。到6月底，共发送旅客730.3万人，同比增长196.3万人，发送货物3670万吨，同比增加534万吨。强势拉动自治区经济快速发展。