“中国制造”海外恶性竞争

　　据悉，中国企业在海外市场恶性竞争，海外市场价格战已经成为中国产品走向国际市场的一大障碍。近年，重庆市几大摩托车企业的负责人开始了反思并且一致呼吁：摩托车企业应尽快改变单纯依靠价格大战的竞争方式，否则，整个行业会因此而自取灭亡。

　　中国占据了全球摩托车贸易量的半壁江山。但由于恶性价格竞争，在越南市场上一辆中国摩托车平均价格由5年前的700美元降至现在的280美元，平均利润仅为50元左右，跟卖废铁差不多，形成"出口数量不断上升，经济效益连续下降"的尴尬局面。2002年1至10月份重庆16家主要摩托车整车企业的销售量是367万辆，利润大概只有1.6亿元，销售利润率不到1%。更为严重的是，目前钢材等原材料普遍涨价、2004年国家将下调出口退税率，摩托车行业长期价格战形成的超低利润水平将受到严峻挑战。

　　重庆海关统计分析表明，以2003年的出口额计算，在新的退税机制实行后，重庆市摩托车行业一年将增加2000多万美元的净成本。全国最大的摩托车出口企业重庆力帆集团总裁杨洲说，按力帆集团2003年的出口量计算，如果出口退税率下调，力帆将减少600万美元的收入，维持以前利润的可能性几乎为零。

　　全国最大的摩托车生产企业嘉陵集团、重庆隆鑫集团、重庆建设集团有关人士纷纷表示，行业长期价格大战的恶果开始逐步显现。如果不能尽快停止无休止的恶性价格战，发展下去，摩托车行业将面临灭顶之灾。