在刚果(金)矿建公司(中铁七九联合体)检修车间、矿区D坑采场总能看到一些满身油污、挥汗如雨的人们，他们日复一日地穿梭来往在各种设备之间，繁忙而有序的默默奉献着、工作着，保证着矿建公司数十台的设备夜以继日的高效运行。

　　维修过程中最难的就是故障判断，往往一个故障要花几个晚上查阅资料才能够解决，面对一些损坏的配件，他们总是在不影响安全的情况下进行焊接、抛光、修补。他们常说只会更换配件的修理工不是好修理工，以此来激励在检修车间的每位员工。他们时常把一些费油过滤后用来清洗零件，用废旧的胶皮和铁皮改造成常用的垫片，那些破损的管路能焊就焊，损坏的工具能造就造，即使库房有这些匹配的配件他们也很少去领用，更有人发挥聪明才智将一些废旧的喇叭改成简易的音响，用于工作之余放松娱乐。“公司这么远从国内运来这些配件需要多大的精力和财力，同样的配件算下来比国内要高出好多倍，能节省一分是一分呗”，他们是这样说的也是这样做的。一个修理工总对他的徒弟说“修车首先要有过硬的专业知识，动手前要多看多想，想明白再动手，这么大这么贵重的设备，一点点的大意都可能给公司带来损失，干活要细，你的衣服可以脏，但你装上的每个零件要干净，否则经过你手的车出去只会给你丢人”。

　　初到矿建公司的大多数修理人员对这些庞大的设备一无所知，他们都说在国内做了几十年修理还从没见过这些大家伙，不知道能否胜任，这是他们最开始普遍的心态。然而凭借着丰富的维修经验和几个月的不断学习，现在他们处理这些设备的常见故障都显得游刃有余。有人说现在的修理行业是弱势行业，它正面对着青黄不接的尴尬局面，然而他们却一直坚守岗位、勇于钻研、积极进取，用自己的实际行动在异国他乡诠释着一名真正修理人员的心声，谱写矿山采剥设备检修史上一个又一个奇迹。(特与报道员：杨俊强)