一、 日本经济新闻本(7)月5日报导，日本政府揭橥2020年前基础设施输出额达30兆日圆，较2010年扩大3倍之目标，将推动承揽基础设施相关之设计、整备、维修等全套式之「包裹式基础设施输出」;此外，将放宽半官方组织-国际协力银行(JBIC)之投/融资标准，企图促进日本企业参与新兴国家之基础设施整备市场。

　　二、 日本将以「高品质之基础设施投资」推动亚洲之基础设施整备。日本国际协力机构(JICA)将与亚洲开发银行(ADB)合作，支持民间企业投资相关基础设施整备事业，日本政府将于未来5年内在亚洲挹注1,100亿美元，盼吸引更多民间资金投入。此外，安倍首相在本月4日于东京召开之日本与湄公区域之各国领袖会议中表示，日本将对湄公区域之基础设施开发，做出质与量的贡献。除前揭扩大挹注亚洲之资金外，将放宽JBIC之投/融资标准。

　　三、 日本政府将解除JBIC就风险较高之基础设施案件相关投/融资禁令。过去因亚洲部分地区信用程度较低，日本企业较少参与相关上下水道、发电事业等，未来可能因JBIC投/融资标准之放宽，促进日本企业之参与。外界认为日本政府系考量中国大陆主导之亚洲基础设施投资银行(AIIB)将于今年启动经营，爰积极规划协助日本企业基础设施之输出。

　　四、 依据现行法规，JBIC仅能投/融资符合成本效益之案件，日本将于明年国会期间提出JBIC法之修正案，具体内容包括针对风险高之投/融资案件，新设相关资金额度。在该额度范围内，于一定期间，如整体投/融资报酬为淨利，对个别具高风险之案件亦可进行投/融资。日本财务省估算该额度约数百亿日圆，而JBIC同时将向民间金融机构调度资金，实际可使用资金将可能达数千亿日圆。

　　五、 JBIC目前将该新设资金之使用对象，设定为新兴国家地方自治体营运之上下水道、发电厂、铁路等案件。在许多新兴国家，以地方自治体为标案业主之基础设施案件增加，惟JBIC现阶段因风险较高，原则不予投/融资。例如，在印度，由洲政府发包上下水道、电力事业等案件，多数未有中央政府偿还借款之保证。然而，随人口增加，该等案件之需求变大，但碍于洲政府之信用程度较低，日本企业甚少参与。未来JBIC如能提供相关投/融资，将有助日本企业参与该等市场。

　　六、 此外，JBIC将可自当地金融机关长期(1年以上)借贷当地通货，以扩充提供日本企业当地货币之长期融资，将有助减轻日本企业在当地进行基础设施整备所承担之汇率变动风险。

　　七、 ADB估算亚洲基础设施之需求每年约达7,000亿美元。中国透过AIIB及丝路基金等，积极参与区域基础设施之整备，欧美等国亦将展开市场争夺。