国产经济型SUV企业一般来说都是从SUV这个入门比较低的门类来进入汽车制造业。为了保证SUV的强劲动力和越野能力，一般的小排量无法胜任，因此，绝大多数国内SUV厂家都不约而同地选择了大排量发动机。虽然国内SUV厂商在2004年后获得了一些发展，但是从根本上来说却没有摆脱“皮卡底盘+SUV外壳”的造车模式，在产品质量、品牌声望上甚少建树，多数厂家只是在价格上相互纠缠。

　　因此，今年的消费税一调整，税率由原先的5%提高到9%，SUV整车成本大大增加。这样，产品处于低端、市场份额处于弱势的国产经济型SUV自然面对两难的境地。在利润大幅降低的情况下，如果没有规模效应很难赢利，而国内经济型SUV厂商中，销量能够超过1万辆的并没有几家。与此同时，原材料价格总体上涨令厂家控制成本的压力陡增。更重要的是由于实力所限，企业技术开发能力严重不足，导致不少国产经济型SUV还存在技术含量低、质量不过关的硬伤。油价的不断上涨，更是横亘在不少SUV准车主面前的一大障碍，这让传统的皮卡底盘的经济型SUV面临空前挑战，本土SUV行业正遭遇着寒冬的侵袭。

　　如果总是做低档车的话，我们的利润空间也小，而且面对目前国内SUV行业技术含量偏低的情况，如果企业没有足够的技术创新，以后的路也会越走越窄。因此，转向中高档车对我们来说也是一个很好的提升，通过新车战略既可以提升自己的赢利能力，又能实现天马品牌的重塑。而推出“天马英雄”只是我们进军中档军团战略的第一步。

　　虽然保定的SUV在国内颇有影响，但是其产品多为中低档品牌，市场容量最大的中高档SUV市场的国产品牌就只有哈弗等少量品牌。保定SUV军团中高档品牌缺失的现象严重，天马汽车依托保定这个有利的地理环境，正在不断整合企业资源、研发新产品，以开拓市场。此番推出的“天马英雄”，打造了我国中高档SUV的又一精品，进一步扩大了保定SUV的整体影响力，进而对我国的中档SUV市场产生冲击。

　　尽管SUV行业暂时遭受一些挫折，但这不失为医治低水平重复建设和无序竞争的一剂猛药，SUV行业需要这样的风雨洗礼。这几年，谁都想造SUV，这个行业实在太乱了，SUV行业鱼龙混杂、良莠不齐的局面也该转变一下了。