不断拓展产品线链条，成功实现战略转移，秉承“德国品质、中国价格”的安凯客车在2006年如愿收官：产品销量近3200辆，同比增长近40%;实现销售收入近12亿元，安凯客车市场部相关人士向记者表示，2006年，安凯客车月度销量变化规律与行业状况基本一致。分析人士认为，安凯客车整体销量出现高速增长，主要源于以下几个因素：

　　从公路客车市场看，随着高等级公路体系的完善，人民收入和出行率的提高以及客运企业改制的逐步完成，公路客车市场也将走出低谷，恢复增长。

　　值得一提的是，根据营运客车等级的评定办法，客车在运营3年至4年左右就要强制降级使用，这就表示，在2001年至2002年市场高峰期购置的大多数客车目前正面临降级压力，为维持一定的资质，客运企业势必会对相应档次的客车进行补充。

　　从旅游客车市场看，随着五一、十一和春节三个黄金周的实施，我国旅游业市场轰然洞开，每年旅游业的增幅都保持在15%到18%之间。伴随着旅游业的发展，旅游客车也显现出极大的市场潜力。近年来，随着自助游、短途游的兴起，班次密集、覆盖面广、机动灵活的公路客运也越来越受到旅游者的青睐。

　　从公交客车市场看，随着城市人口的增长和公交车拥有率的提高，公交客车市场必将面临较大的增长机会。根据建设部2004年发布的“优先发展公交系统指导意见”和相关专家预计，国内公交车保有量到2010年可望达到40万辆左右，相当于每年保有量净增2.3万辆，考虑到更新需求，公交客车未来5年平均市场容量将达到4.5万辆左右大大高于2004年约2.8万辆的水平。

　　从安凯客车自身看，在拓展产品链条时，安凯客车均将全承载车身技术融入到自主创新品牌中，长期积累的“凯斯鲍尔/赛特拉”品牌优势，对高端市场的品牌拉动效应明显，为安凯客车带来了更多的市场机会和销售收入。在公交车领域，安凯客车以产品特性培育了良好的战略客户资源。再加上较早一批豪华客车进入更新高峰，特别是一些S215的忠诚老用户，在换购车辆时会首先选择安凯客车。

　　2007年，安凯客车将在现有基础上继续发力，全年销量力争达到4000多辆，销售收入可能突破到14亿大关。其中，公交车市场重点巩固，力争达到2000辆;提高高档卧铺客车和高档客车市场占有率;同时培育新的经济增长点。