广铁集团近年表示，春运期间将取消管内始发的40对旅客列车的折扣票价，上涨幅度为10%至20%。根据客流情况，其中6对列车从元月20日起已取消折扣票价，34对列车在2月3日至3月14日春运期间取消折扣票价。(新闻来源：

　　取消折扣票价意味着什么?对乘客来说，就俩字———涨价!但人家说了，这不叫涨价，而叫“取消折扣”或者叫做“恢复原价”。

　　“恢复原价”，多么巧妙的事情呀!这既贯彻了“2007年铁路春运不涨价”的方针，又让自己的腰包鼓了起来，绝对是一举两得!铁路自己是“双赢”了，但旅客呢?就算是你把“恢复原价”的理由说得再冠冕堂皇，对于旅客来说，多掏钱就是多掏钱了，而多掏钱到底是不是涨价呢?这用得着交给语言学家去研究吗?然而，用“不涨价”的皮包“恢复原价”的馅的还绝对不仅仅是铁路，公路方面的语文成绩更是可以打120分的!

　　比方“今年广东公路春运票价实行不加成的政策”，如果没达到文学大师水平的话，估计就可能将其理解为不涨价了。但事实却根本不是那么一回事。广东省物价局副局长林林说，春运期间公路客运票价加成，指的是企业在春运期间的票价在达到平时规定可以上浮30%后，另外再允许上浮一定幅度。

　　对于公众来说，春运不涨价的好处是不需要进行任何论证的。但不论是铁路还是公路客运部门，他们已经享受惯了涨价带来的好处，不涨价绝对是他们所不情愿的，但既然“春运不涨价”已经成了国家政策，这可怎么办?好办，咱们可以一边用“春运不涨价”来为自己评功买好，一边可以用“恢复原价”的办法来达到涨价的目的。反正咱们已经为客运高峰期留足了多赚钱的空间，春运不再涨价不过是少涨了一点而已，只要一“恢复原价”，顿时就可以做到财源滚滚了，反正人家创收的办法有的是。但国家的本意难道真的就是用“不涨价”的皮去包“恢复原价”的馅吗?