汽车产业是国家的支柱产业，很多核心技术受制于人的现象还十分严重，需要加大自主创新力度，新税法对高新技术打破区域优惠，对汽车及零部件企业高新技术扶持是一大利好消息

　　当前，我国经济社会情况发生了很大变化，现行内资、外资企业所得税制度在执行中也暴露出一些问题，已经不适应新的形势要求，继续采取内资、外资企业不同税收政策，必将影响统一、规范、公平竞争的市场环境的建立。目前，我国处于经济快速增长时期，企业的整体效益近年来有较大提高，财政收入保持了较好的增长势头。借鉴国际税制改革经验，在这样的形势下进行企业所得税改革，国家财政和企业的承受能力都比较强，是改革的有利时机。对于汽车及零部件企业而言，新税产生的影响将积极而显著。

　　———新税法为汽车及零部件企业搭建了一个公平竞争的平台。我国汽车及零部件企业本来在资金实力、技术能力、装备水平、人员素质等方面与外资企业就有差距，企业所得税再比人家多掏一块，市场竞争肯定会打折扣。新税法可以说搭建了一个公平竞争平台，有利于引导我国经济增长方式向集约型转变，推动我国汽车及零部件产业结构的优化升级。

　　———新税法无形中给整车及零部件企业增加了收益。提升了汽车及零部件企业整体投资价值。证券研究机构的专家认为，《中华人民共和国企业所得税法》规定企业所得税税率为25%，大部分汽车及零部件上市公司的所得税负担将明显减轻，中国股市整体投资价值将得到进一步增强。银河证券研究中心滕主任在接受采访时说，政府减少部分税收、让利于企业，直接增加了企业股东的利益，刺激企业投资和居民消费。企业投资活动的扩张可以带动中国经济更有活力持续增长，最终有利于上市汽车及零部件公司和资本市场。湖南江滨活塞公司是一家主要生产、经营活塞、齿轮、机油泵的汽车零部件企业，也是我国惟一最大的军工活塞生产基地，该公司目前缴纳企业所得税率是33%，新税法颁布后，只要缴25%，这无形当中就少8个百分点，也就为企业多增加8个点的利润和效益，为公司技术开发、产品开发积累了资金、创造了条件，确实对该公司是一大利好消息。

　　———新税法鼓励节约资源能源、保护环境的税收优惠政策，进一步为汽车及零部件产业创造了优惠条件。《中华人民共和国企业所得税法》第二十七条规定，企业从事符合条件的环境保护、节能节水项目的所得，可以免征、减征企业所得税。第三十四条还规定，企业购置用于环境保护、节能节水、安全生产等专用设备的投资额，可以按一定比例实行税额抵免。业内人士指出，此次规定将节能环保投资和所得列入税收减免，对节能环保企业是一个信号，表明中国在推动节能环保方面已经上升到法律层面。随着国民经济的高速发展，中国汽车的产量和保有量也在飞速增长，汽车消耗的燃油显著增加，如果不尽早对降低汽车的燃料消耗量进行统筹考虑，并系统地采取措施，将加重我国大气环境的污染，可见，汽车产业是典型的新税法优惠产业，很多汽车项目只要加大技术改进力度，就能够清洁环境、减少污染，对汽车企业是一大利好消息。

　　———新税法鼓励发展高新技术并规定不在开发区内的企业也可享受税收优惠政策，这为汽车及零部件企业攻克核心技术创造了条件。《中华人民共和国企业所得税法》第二十八条明确规定，凡是国家需要重点扶持的高新技术企业，按15%的税率征收企业所得税。专家指出，今后，开发区跟全国所有地区一样，只有国家鼓励发展的产业才能获得税收优惠。财政部有关负责人指出，新的企业所得税法根据国民经济和社会发展的需要，将现行企业所得税以区域优惠为主的格局，转为以产业优惠为主、区域优惠为辅、兼顾社会进步的新的税收优惠格局。汽车产业是国家的支柱产业，很多核心技术受制于人的现象还十分严重，需要加大自主创新力度，新税法对高新技术打破区域优惠，对汽车及零部件企业高新技术扶持是一大利好消息，必将激励汽车及零部件企业攻克核心技术，为把握核心技术主动权和话语权创造很好的条件。

　　———新税法将进一步增强汽车及零部件企业参与市场竞争的能力。奇瑞汽车公司副总经理方德才在接受记者采访时说，新的企业所得税法通过并实施，将会对奇瑞这样坚持自主创新的民族汽车企业非常有利，奇瑞有望得到更多的税收优惠政策，从而进一步增强企业参与市场竞争的能力。