在市场化越发深入的今天，人们对政府这只手也愈加敏感，似乎什么事只要政府一触及，市场就没了，就算是有，也已经是大打折扣。然而凡事总有它的两面性，有些事情，正是因为有了政府这只手，才有可能避开相互间的猜疑而最终修成正果。

　　上汽与南汽两家集团交织着恩怨走向大同似乎就在验证着这个可能———正当业内大部分人士猜测南汽不会轻易将自己手握MG技术的优势拱手相让时，笔者日前却在自己的信箱中赫然发现了来自上汽集团的一纸新闻，新闻显示，上汽集团与南汽集团的控股股东———跃进集团已签署了合作意向书。根据合作意向书，上汽集团和跃进集团将本着全面合作的原则，成立联合工作小组，探讨双方在整车、汽车零部件、汽车服务贸易等领域进行全面合作的可能性和方案以及相关的资产重组工作，以实现上汽与南汽的全面融合。这无疑表明，上汽与南汽的整合之事已箭在弦上、一触即发。

　　这样的结局似乎既在人们意料之中，又在人们意料之外。说意料之中，是因为自从今年3月上汽董事长胡茂元向南汽伸出橄榄枝后，事态就在舆论与两地政府的推动下几经沉浮但暗流涌动地向前发展，毕竟以上汽强大的号召力和其提出的优化资源、避免浪费的理由让人难以推辞。说意料之外，则是由于手握王牌的南汽似乎更有意借助MG发动机技术实现自身飞跃，与实力强大的上汽合作就意味着被整合，这显然与南汽的初衷背道而驰。加之之前的报道也透露出南汽更倾向于项目整合而非全面整合，因此双方签署全面合作意向的消息一经传出还是让众多媒体记者吃了一惊。

　　但吃惊归吃惊，善于捕捉新闻的记者们还是敏感地意识到，虽然上汽集团与跃进集团签署的只是个协议性文件，但未来双方的合作已是不容置疑的事实，当然这也包括南汽在内。

　　据悉，就在签订合作意向书前三天，上海市委书记习近平、市长韩正抵达南京，在江苏省委书记、省人大常委会主任李源潮，省委副书记、省长梁保华等的陪同下，对江苏省进行学习考察。其间，习近平再次强调，“上海要进一步加强与江苏的交流与合作。”而李源潮在讲话中也表示“要确定坚定不移的战略方针，全方位推动与上海的合作交流”。显然，上汽与南汽的合作事宜之所以能够在短时期内取得突破性进展，与这种政府间高层的相互推动不无关系。

　　而无论是出于何种原因双方才走到一起都已不重要，重要的是或许中国由此诞生了一个超大规模的汽车集团，那样无论是对于发展中的中国汽车产业还是企业本身而言，其意义都非同小可。而眼下，双方可做的惟有互相摒弃前嫌，寻求共同发展。