■ 王簇

　　核心提示：

　　五一短暂的假日过后，快递江湖愈加热闹，大佬们也马不停蹄，各种大手笔不断。其中，有机队扩充，有新品上线，有战略结盟，有动员部署……2016上半年已近大半，各家快递的战略规划和布局初显效应。春夏相交之际，希望大家都一个明媚的未来。中国物流大咖们在做哈?我们一起来关注。

　　陈德军(申通董事长)

　　上半年在做什么?

　　4月27日，申通2016年福建片区成立暨市场产品工作会上，陈德军指出：当前中国快递业发生了广泛而深刻的变化，机遇前所未有，挑战也十分巨大，各网点公司一定要认清形势，坚定信心，增强推动企业和网络发展的责任感和使命感;要解放思想奋发有为，敢于行动，善于坚持，永不言败，永不放弃，进一步发展壮大申通企业，更好的维护公司品牌形象;要大力加强企业文化建设，努力坚持先进文化的前进方向，更加自觉、更加主动地承担起推动企业发展的历史责任。

　　5月5日，申通表示，将联合菜鸟网络在北上广、长三角等主要地区城市间的212条线路推出“橙(承)诺达”时效服务产品。申通承诺在次日24点前必须送达，未按时送达的订单，将根据系统判定并给予赔偿。

　　5月6日，陈德军接受中国证券报专访时称，登陆资本市场后，申通在横向和纵向产业链上都将开展更多的尝试，不排除收购整合国内外快递企业，扩大市场份额，缓解行业恶性竞争局面。同时打通境内外物流管道，介入近年来大热的跨境电商业务。

　　5月6日，艾迪西2016年第二次临时股东大会上，以申通快递借壳艾迪西为主的重大资产重组并募集配套资金等一系列相关议案获得高票通过。申通上市步伐再进一步。

　　记者点评

　　在记者看来，2016年中国快递江湖最大的看点就是申通。除了积极推进上市，在组织变革、网络扩张、人才引进等方面动作都很大。陈德军今年以来也非常活跃，凡省区以上的会，基本不缺席，亲力亲为，每次讲话强调的重点也有所差异，极具针对性。陈德军在变，申通在变，对手也在变，谁能赢得先机、笑到最后，我们拭目以待。

　　王卫(顺丰集团总裁)

　　上半年在做什么?

　　4月30日，顺丰航空第二十九与第三十架全货机分别飞抵深圳、北京，加入顺丰机队，顺丰自有航空运力规模加速扩充。自2009年首架波音757-200F成功首航以来，顺丰航空分别于2012年12月、2015年9月与2016年4月，实现了全货机数量由从10架到20架再到30架的跨越式增长，机型也由刚开航时单有的波音757-200F扩充至现有的波音767-300F、波音757-200F、波音737-300/400F。

　　记者点评

　　不知道大家有没有注意到，顺丰自去年开始的组织变革中，顺丰航空并未归口到任何一个BG，始终保持着“独立”。对于以速度为“护城河”的顺丰来讲，航空的重要性显而易见。此次在一周之内新投两架飞机，自有货机数量达到30架，更加强化了顺丰国内第一航空货动公司的地位。

　　至此，顺丰也初步构建了以深圳、杭州为双枢纽，辐射全国的货运航线网络，点对点的运输方式正在向枢纽辐射式进化，地面保障自营的优势也正在显现，多机型并行形成的资源互补也正悄然发力。联想到前几日顺丰正式获取机场“准生证”，一个仅次于“四大国际快递”的超级航空网络正在中国变成现实。

　　王拥军(安能物流董事长)

　　上半年在做什么?

　　5月5日，安能快递正式启动上海区招商。随后，一场席卷全国的招商活动相继在浙江、东三省、西北(河南、陕西、兰州)、河北、北京、天津、江苏、安徽、东莞、潮汕、惠州、深圳、云南、湖南、江西、贵州、四川、粤西等20多个城市和地区进行，范围覆盖全国。

　　安能表示，将以全新的操作模式颠覆和突破传统快递面单贵、扫描费贵、称重费贵、中转费高等痛点，取消称重、按包收费，以“集包袋类型+颜色+目的站计费(区内/区外)”作为结算原则。

　　记者点评

　　对于安能快递，敢于打破传统的勇气和创新的精神可嘉，但想要真正颠覆，任重道远，甚至前路凶险。快递网络的布局，可以在最短的时间内弥补安能在C端配送能力方面的短板。C网一旦成型，安能在产品和市场选择上的主动权会大大加强，比如王拥军本人所看好的“不少于700亿元，增长潜力大，巨头缺失”的家居电商等“蓝海”市场。

　　除此之外，安能还有一个最大的竞争对手——时间。市场不等，时间不等人，对于安能来讲，可利用的窗口有效期最多也就两年。两年，错过这个村，就没这个店了。

　　赖梅松(中通董事长)

　　上半年在做什么?

　　5月4日，中通推出快递“拦截件”保障服务。若客户寄出快件后“反悔”，可以在工作日8:30-17:30向发件网点申请退回，发件网点收到申请后即会启动“拦截件”程序，只要快件尚未抵达最终派件网点，即有可能成功拦截并退回发件人;而对于未能拦截成功的快件，中通会免除该快件寄递所产生的运费(或承诺免费再寄递一次)作为补偿。

　　5月8日，中通迎来14周岁生日。

　　记者点评

　　14年的时间，中通即闯入中国民营快递前三，可以说是“桐庐系”快递中的黑马。此次推出的“拦截件”，虽然各家快递也都能实现，甚至有的已经实行多年。但老鬼还是那句话：现在的快递市场已经进入服务品牌化、产品个性化的时代，就像优速用“大包裹”战略去二次包装零担快运和大件物流，目的就是用“标签”去教育和培育市场。打仗不能光顾着抢地盘，还必须得插上自己的旗子。

　　聂腾云(韵达董事长)

　　上半年在做什么?

　　5月4日至5日，韵达一季度全网络工作会议召开，聂腾云对2016年下半年全网络的发展提出四点要求：一是抓住机遇，坚定不移地推进以客户为中心的各项服务举措，进一步提高服务质量，提升客户体验;二是发挥优势，夯实基础，确保业务量与服务质量同步提高;三是加强标准化建设，全面提升韵达品牌形象;四是加强管理，强化经营，发挥团队力量。

　　记者点评

　　相对于申通、圆通和中通，韵达2016年显得低调很多。除了引进豪华“风投团”之外，似乎再没有什么大动作。但老鬼想要说得是，越是平静的海面，往往暗藏着惊涛骇浪。韵达今年以来，虽然动静不多，但只要有动静，必跟“钱”和“投入”相关，比如大手笔引进干线班车。这背后在谋划一个什么样的局?相信下半年会有一个明确的答案。

　　余联兵(优速总裁)

　　上半年在做什么?

　　4月30日，余联兵向全网员工发“感谢信”，感谢员工们的拼搏和付出，并透露和强调了优速的梦想——成为中国的联邦快递。余联兵鼓励全网员工，以气吞山河的气慨、如履薄冰的心态、精细一流的标准、毫无私心的协同，应对每一次发展过程中的困难和挫折，在激烈的市场竞争中发展、拓疆开土中成就自我，实现梦想。

　　记者点评

　　五一劳动节向员工发感谢信，老鬼梳理了一下，优速和余联兵是独一份。其实这也没什么奇怪，劳动节对于快递人来讲，跟任何一天没有什么两样，都是“劳动日”。值得关注的是，余联兵在“感谢信”中提到了“联邦快递梦”。你可能觉得不切实际，但请永远不要低估一颗冠军的心。

　　陈平(宅急送CEO)

　　上半年在做什么?

　　5月3日，宅急送配送事业部下发分拨站建设和管理办法。分拨站负责当地市场调研，做好配送、云仓和运输产品的执行和推广，提高收入，控制成本，提升经营效益;负责对项目客户进行维护和保障，承接同城、生鲜等配送货物的暂存和微仓的管理;等等。

　　记者点评

　　宅急送的这个动作，核心是“授权”和“赋能”。只有充分授权才能最大程度调动极性;只有“赋能”，才能有效激发更富创造力的工作激情，同时鼓励价值实现的组织氛围。

　　就像宅急送一位老员工评价的：这在宅急送的历史上是第二次，第一次是独立城市营业所的建设，那一拨的经理都已经发展成为总经理了，这一拨人将成为更为强劲的后浪。

　　贾勇(速递易总经理)

　　上半年在做什么?

　　5月7日，成都三泰控股集团股份有限公司0元收购石河子熙元股权投资合伙企业(有限合伙)所持有的成都我来啦网格信息技术有限公司的0.34%股权，最终实现三泰控股100%持有我来啦(速递易)股权。

　　据三泰控股发布公告显示，鉴于熙元投资未向我来啦实际出资，经双方协商，同意本次的转让价格为0元。由于公司董事、总经理贾勇系熙元投资第一大股东，本次交易构成关联交易，不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。

　　同日，成都三泰控股集团股份有限公司、深圳市丰巢科技有限公司、江苏云柜网络技术有限公司、上海富友电子商务有限公司、深圳中集电商物流科技有限公司、递易(上海)智能科技有限公司等六家智能快件箱的主流企业齐聚上海，开了一次闭门会。会议认为：智能快件箱行业已经形成规模，本着“求大同、存小异”的原则，需要尽快建立定期的沟通机制、挖掘企业共享资源，并过渡到协会组织去解决行业共性问题、服务行业健康发展，最终更好地服务用户、服务社会。

　　记者点评

　　这几则消息里最富有想象空间的是：以速递易为首的6家智能快件箱企业在上海开的闭门会。会议最后达成的“需要尽快建立定期的沟通机制、挖掘企业共享资源，并过渡到协会组织去解决行业共性问题、服务行业健康发展，最终更好的服务用户、服务社会”的共识更是让人浮想联翩。难道传说中的“快递柜联盟”真的要来了?

　　吴传龙(快捷董事长)

　　上半年在做什么?

　　5月5日，吴传龙在北京与中国首家零费用创业平台——丰向标网络科技有限公司签署战略合作协议。吴传龙表示：快捷将丰向标的创业名额作为福利奖励给8万多名员工，在全国1万多辆快递速运车，车身都印制“丰向标快捷，快捷丰向标”，走到哪里，都是一道亮丽的风景线。

　　5月8日，吴传龙携总部相关职能中心负责人及全体省区总经理，前往实了“星星之火，可以燎原”的革命圣地——井冈山，集体学习、弘扬井冈山精神，让井冈山精神在现代企业管理中薪火相传，重新焕发新的力量，推动快捷又好又快发展。

　　记者点评

　　今年大手笔买入干线班车的快递公司，除了韵达，还有一家，就是快捷;今年以来举全公司之力，宣导新版价值观，重塑企业文化的快递公司，除了顺丰，还有一家，也是快捷。吴传龙接手快捷三年以来，快捷可以说已经发生了翻天覆地的变化，并走出了一种独特的发展之路。据说快捷已经完成了首轮外部融资，接下来会持续发力，对于同行的其他二三线快递来讲，这恐怕不是一个什么好消息。