■ 陈莉 国企职员

　　铁路总公司这次首次推出的“中国铁路餐饮”品牌，在原有快餐盒饭基础上增加一些地域餐食，价格也会从低到高有所差异。研发推出包子、饺子、面条及多种富有地域特色的餐食，品种由原来的300多种增加到400多种，各铁路餐饮企业将不断研发更多的新品种。甚至这次还推出了不少15元以下的餐食，满足不同档次的消费需求。(5月16日 光明网)

　　我国是一个美食大国，“八大菜系”闻名遐迩，更不必说那些林林总总的地方特色小吃。今年年初高铁饭“吃不起，一个盒饭三四十;喝不起，买瓶水要5块起!”一则吐槽动车上盒饭贵的帖子被网友狂转。按照“消费者是上帝”的通行经营理念，铁路餐饮就必须以客户为中心，既然乘客普遍不满意，以问题为导向，下大力气革新餐饮服务就是企业必须做的事儿。笔者认为，动车餐饮供给侧改革，就是要让乘客“吃得安全”“吃得实惠”“吃得美味”，吃出幸福感。

　　“吃得安全”。“中国铁路餐饮”系列产品实施要有严格的质量控制，卫生安全工作要做“精细”，对食品采取索证索票制度，控制生产加工、仓储配送及列车销售等各环节食品安全管理，为乘客提供安全、满意的餐饮服务，让广大乘客不仅吃得满意，更重要是吃得放心。

　　“吃得实惠”。年初的“动车盒饭事件”被吐槽不断，最主要就是人们感觉物非所值，“家长里短”的高铁时代下，物美价廉的食品才会最受欢迎，才能带来“回头客”，企业把握好“薄利多销”才是利人利己的良策。

　　“吃得美味”。中国美食琳琅满目，品种繁多，“中国铁路餐饮”可根据不同地域，制作相应的地区特色菜肴，也可根据节日的特点，制作多品种的潮流食品，让乘客不必下车就可以吃到当地的特色美食，在愉悦的旅途中开启“胃蕾”享受。

　　“民以食为天”，在人们的“衣食住行”四大基本需求中，“食”排名仅次于“衣”。以往，“普铁时代”的列车餐饮食品是单一的，当时的餐饮食品服务短板很难与当前动车组舒适的环境相平齐。如今，中国铁路推动动车餐饮供给侧改革，多方向的供应旅客饮食，补全了餐饮服务的短板。中国的高铁网把全国特色城市，旅游城市串联在一起，再把各地的美食提供给旅客，做足动车餐饮服务功课，让动车餐饮美食不仅征服旅客的胃，还传播中国博大精深的餐饮文化，可以说是味蕾的旅行。

　　总体来说，让旅客“吃得安全”“吃得实惠”“吃得美味”，吃出“幸福感”的铁路餐饮服务还处于调整中，各种服务举措还需进一步完善。因此，需要社会大众多一些宽容与理解，相信在时间的磨合下铁路餐饮发展会令人满意。