近年，华泰汽车集团总裁徐恒武表示，华泰汽车已经对未来发展做出明确规划，将沿三大方向整合集团战略资源：一是坚持柴油动力的发展道路;二是以清洁型乘用车发动机为竞争力核心做市场延伸，产品逐步覆盖全系列车型;三是通过引进国际合作等更多手段强化自主研发力量，打造国内技术创新型汽车生产企业。

　　华泰汽车自创建之初即确立了坚持走节能、环保车型研发和量产的道路。近年来，随着国内外油价的持续高涨和环保意识的普遍增强，兼顾节能和环保的新能源解决方案已经成为众多国内外车企着眼未来市场而必须预期解决的迫切问题。从目前的发展趋势来看，高效柴油发动机技术、节能汽油发动机技术和先进的混合内燃机技术是未来汽车能源利用的三个发展方向。业内公认，在相同路况下，柴油车与同等排量汽油车的油耗比例为7：10。柴油动力是未来很长一段时间内最有效、最现实的解决方案。“由于国内部分城市实施‘限柴’措施，我们柴油产品的销量受到了一定影响。”华泰汽车负责人说，“但是，柴油动力所具有的节能、环保优势明显，从长远来看，我们预期柴油车将有很大的市场发展空间。这是国外汽车市场已经验证过的现实。”据笔者从各大柴油车生产商1—6月的销售数据来看，轿车、SUV和皮卡等柴油车的销量均比去年增长30%。

　　华泰汽车早前宣布将在内蒙古鄂尔多斯生产基地投产清洁型乘用车柴油发动机，计划到2012年实现年产100万台。据华泰汽车集团公布的信息，发动机生产的基础土建工程已经完工，目前正在进行生产线设备的招标工作。华泰汽车在清洁型乘用车柴油发动机研发和生产上有其先天的优势，其掌握了国际领先的柴油高压共轨电控直喷技术，并应用于华泰特拉卡和华泰圣达菲系列部分车型上。据介绍，高压共轨燃油电控直喷技术是当前国际最先进的柴油发动机技术，只有华泰汽车、大众、宝马等少数汽车生产企业掌握。

　　技术创新一直是华泰汽车发展的灵魂。华泰汽车集团曾先后出资建立了华泰-哈尔滨工程技术大学研发中心和华泰-清华大学研发中心，借助国内高校的技术资源形成了自己最初的研发力量。2005年，华泰汽车总部研发中心成立。经过多年的不断努力，华泰汽车已经成功构筑了战略管理层、战略开发层、管理与支持层和战术开发层四大研发层面，具有了从整车平台、车身到动力总成的新产品自主开发能力。华泰汽车与意大利VM公司合作开发清洁型乘用车柴油发动机，更是其在研发领域首次引入国际合作的成功之作。“领先技术意味着为消费者提供更充沛的动力性、更灵敏的操作性和更经济的燃油性，是我们对消费者的一贯承诺。”徐恒武表示，“但是，单一技术是极易被模仿的，唯有‘技术创新’的战略精神是保证我们产品始终得到市场和消费者认可的法宝。”