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国内汽车开上新能源之路

企业报道  2016-11-28 09:17:33 阅读:

 

  以“梦想·和谐·新境界”为主题的第十届北京国际汽车展览会开幕了。本次北京车展可谓是历史上规模最大的一次车展,共有展车890台,其中概念车55辆,国际品牌全球首发车7款,亚洲首发车24台,可以说是目前国际所有汽车展览会中展示汽车品牌最多、最全面的国际车展。

  据介绍,奇瑞、吉利、一汽等国内汽车企业纷纷携最新研发的自主品牌闪亮登场,数量约为展车总数的1/3。

  随着能源紧缺、气候变暖,人们开始理性消费,更多地关注环保、节能的汽车产品。国内汽车企业纷纷将发展方向转向新能源和环保上,积极进行相关能源的研发和生产。

  奇瑞完美诠释新能源

  一直以“SAFEANDSAVE”品牌为理念的奇瑞率6大阵营29款车登陆此次车展,涉及从混合动力到电动车,再到柴油车,可谓是对新能源车的完美诠释。

  “银海绿洲”阵营集中展示了奇瑞汽车在节能环保新能源车领域的实力。它由柴油车、混合动力车、燃料电池车和灵活燃料车组成。另一遵循节能减排思想的“五娃小车”阵营,则秉承奇瑞造精品小型车的理念,由5款具有高科技人性化配置的小车组成,充分展现誓做“小车王”的决心。

  奇瑞A51.5灵活燃料车则可以实现乙醇与汽油在任意比例掺混下的燃料供给方式,也可以燃用CNG气体燃料,并能够进行不同比例乙醇汽油燃料的识别以及乙醇、汽油及天然气各种燃料之间的任意切换。

  东方之子燃料电池车采用电-电的动力混合方案,保证燃料电池处于最佳的工况下工作,提高了燃料电池轿车的经济性并真正实现了零排放的要求。比亚迪精心打造纯电动车

  在氢能源汽车实现量产之前,纯电动汽车是汽车发展方向之一。

  E6是比亚迪精心打造的一款纯电动车,续驶里程超过300公里,刷新了纯电动轿车续驶里程的世界记录。

  E6项目的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池,不会对环境造成任何危害,其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收,能够很好地解决二次回收等环保问题,是绿色环保的电池。

  据介绍,E6可用220V民用电源进行慢充,也可选择快充,快充为3C充电,15分钟左右可充满电池的80%。E6的加速时间在10秒以内,最高车速可达160km/h以上,动力性能强劲。但是其百公里能耗仅为20度电左右。

  吉利直击油电、甲醇新能源

  缺席上届车展的吉利汽车,此次参展可谓强势出击,吉利控股集团旗下的三大子品牌:吉利、华普、英伦蒂华。

  在吉利此次展出的新能源展车中,多款是以油电、甲醇等新能源为燃料的新能源车组团亮相。其中GEELYFC-E是采用吉利创新的电子等平衡系统(即EEBS系统),是吉利在新能源战略上的重要举措。与现有的混合动力技术相比较,EEBS技术通过先进的电力驱动控制技术,省略了传统的变速器机构,驾驶舱没有换挡手柄、没有离合器,前进与倒退通过按钮简单实现,极大地节省了车内空间,减轻了整车重量,可实现100%纯电力驱动,以最为纯粹的能源实现零排放、零污染,在城市路面节油可达50%,排放减少90%。

  华普甲醇动力轿车的动力发动机可以灵活使用纯甲醇燃料(M100)或汽油燃料。其动力明显优于同排量汽油发动机,且比同排量汽油机燃料消耗节省40%以上。目前已解决了甲醇动力开发中低温启动困难、材料适应性、发动机润滑等业界公认的各项关键技术难点。甲醇轿车节能环保,排放达欧Ⅳ标准,以其高可靠性、强劲动力性、高度灵活性、先进的技术、明朗的产业化前景,稳居国内甲醇汽车研发的领先地位,目前已全面进入产业化生产准备阶段,预计在2008年底批量投放市场。

  长安新能源车“领跑”

  此次车展,长安率旗下7大品牌、23款展车、4台新技术发动机参展,集中展现长安汽车集团在自主创新、新能源运用等新成就。

  长安推出的面向中级车市场新车“志翔”,是长安汽车集团历时三载、耗资数亿、运用全球领先技术研发的首款自主品牌中级轿车,配备2.0L发动机全新发动机,拥有56.06kw的最大升功率,112kw的最大功率和192Nm的最大扭矩输出,高效低排创同类型同排量发动机性能新高。

  近年来,长安自主品牌轿车在取得长足发展的同时,开始着手新能源技术的开发和运用,最终取得了突破性进展。仅2007年一年时间,长安就已完成中国自主品牌第一辆产业化的混合动力汽车———长安杰勋HEV下线、中国第一台高效低排放氢内燃机点火。据悉,今年,长安自主研发的中国首款氢动力概念跑车也将荣耀登场,与此同时长安HEV混合动力汽车今年也将成为北京奥运会服务用车。届时长安将完成新能源技术由理论到实车再到应用的三次大跨步飞跃,推动中国新能源技术向更深、更广的方向发展。

  东风巧打“创新”“环保”牌

  阔别北京车展6年的东风商用车此番归来,成为车展一道亮丽风景。

  东风商用车的展品总体体现出“创新”和“环保”的特点。在参展车型中,东风天锦DFL1160B3采用LNG(液化天然气)代用燃料,LNG技术在国内还处在研究如何加快推广阶段,而东风LNG环保车已经处在商业转换过程中;东风天锦DFL1180B载货车采用轻量化设计,降低油耗。

  东风商用车展台展出的发动机也尽显科技与环保优势。dCi11发动机采用电控共轨喷射技术,满足国Ⅲ排放标准,具备升级国Ⅳ潜力,最低比油耗为190g/kwh,创造国内最低纪录。LNG发动机采用清洁燃料,技术水平处于国内领先。

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