一座高墩长跨深基大桥招标，一些企业看过工地后知难而退，而中国铁建十七局集团凭借修建亚洲铁路第一高桥--墩高110米的内昆铁路花土坡特大桥和世界高速公路第一高桥--墩高191米的沪蓉西高速公路龙潭河特大桥技术和业绩，一举中标，为企业抱回了一个“金娃娃”。这是该集团公司走差异化竞争发展之路的一个缩影。

　　中国铁建十七局集团现有6个综合工程公司和建筑、电气化、轨道交通、铺架、房建、设计等7个专业公司。面对建筑市场同质化竞争日趋激烈的局面，他们提出：“人无我有，人有我强”发展理念，积极构建企业长盛不衰的差异化竞争优势。

　　集团公司董事长、党委书记段东明和总经理卢朋挂帅组成专家组，结合企业实际，按照市场需求，瞄准行业高端和技术前沿，对所属公司逐个进行把脉会诊，量体裁衣，帮助其认真进行市场定位和规划发展方向。强力培育企业比较优势，形成差异化、专业化竞争能力和市场品牌，逐步改变同质化竞争的局面。

　　同时，他们按照有所为有所不为的原则，整合人力、设备、资金等优势资源，大力扶持专业化公司发展。选择专业领域和强项技术，集中力量做专做优做强，走专业化、差异化竞争发展之路。

　　经过一番脱胎换骨和卧薪尝胆的苦练内功，目前，这些专业公司都在各自的领域取得技术特长和骄人的业绩。以能建超高层、工程质量好而著称的建筑工程公司，先后建成山西省图书馆等一大批精品工程，成为当地房建市场的一支劲旅。

　　轨道工程公司凭借过硬的软土等复杂地质处理和深基坑盾构快速掘进技术，先后在北京、上海、武汉、深圳等多个城市地铁市场，留下自己的杰作。在苏州地铁施工中，他们担负的标段工程进度快、安全质量好，得到业主的好评，又中标后续工程，实现就地滚动发展。

　　一招鲜吃遍天。铺架工程公司是中国铁建系统唯一一家掌握长轨焊接技术的单位。他们靠这一独门绝技，先后中标海南东环铁路、汉宜铁路、京沪高铁、宁杭客专、津秦客专、邯黄等多条铁路架梁和铺轨任务。

　　经过激烈的角逐，公司电气化公司一举中标巴基斯坦公路修复工程。至此，他们先后打入安哥拉、赞比亚、多米尼克、马来西亚等近10个国家的建筑市场。在中国铁建各工程公司中首屈一指，在全国的同类企业中也是少有的。

　　集团公司拥有铁道行业设计甲级和建筑行业(建筑工程)设计甲级资质。令人欣喜的是，勘查设计公司当年成立，当年就签订1453万元设计合同，为企业向设计施工总承包迈进打下了坚实基础。

　　差异化竞争发展战略，成为十七局集团可持续发展的“加速器”。去年，他们新签合同总额、营业收入、实现利润和资产增值保值率等主要经济指标创历史最好水平，今年与去年同期相比又有新的增长，企业继续保持平稳、快速、强劲的发展势头。