新建深圳至深汕合作区铁路《城区长距离近接运营高铁隧道安全高效建造关键技术》课题启动会及盾构机选型研讨会在中铁上海局深汕铁路项目召开

　　9月4日，新建深圳至深汕合作区铁路《城区长距离近接运营高铁隧道安全高效建造关键技术》课题启动会及盾构机选型研讨会在中铁上海局深汕铁路8标项目部经理部会议室召开。厦深铁路广东有限公司党委书记、总经理赵利民，中国工程院院士陈湘生、欧进萍，广铁集团深圳工程建设指挥部党委书记程海云等出席会议，中铁上海工程局副总经理、总工程师黄新，中铁上海工程局总经理助理郑晖，广铁集团深圳工程建设指挥部、铁科院、深圳大学、哈尔滨工业大学（深圳）、设计单位、监理单位、施工单位等相关单位90余人参加会议，会议由广铁集团深圳工程建设指挥部副指挥长谢颖斌主持。

　　铁四院对深汕铁路概况、爆破试验情况、盾构选型情况，铁科院对汇报临近既有线爆破试验相关进展、成果及下步工作计划，中铁二十三局对临近既有线路基爆破施工相关准备进展情况及及下步工作计划，施工单位3、4、6、7、8标对各自标段盾构机选型情况进行了汇报。铁科院、深圳大学、哈工大（深圳）参与《城区长距离近接运营高铁隧道安全高效建造关键技术》的研究人员分别汇报开题及进展情况。中国工程院陈湘生院士、欧进萍院士进行工作部署，并对下步工作推进提出要求。

　　厦深铁路广东有限公司党委书记、总经理赵利民指出：深汕铁路较为复杂、投资量大，有并行段较多、采用盾构、地质复杂、穿越城区和既有铁路的特点，《城区长距离近接运营高铁隧道安全高效建造关键技术》是国铁集团立项的重大课题，要依靠科研课题来指导实践。同时，对下一步工作的开展提出四个方面的要求：

　　一是要牢固树立“生命至上，安全第一”的理念，确保施工安全万无一失。要贯彻落实好习近平总书记关于安全生产的重要指示批示精神，坚持人民至上，生命至上，安全第一，各参建方、施工单位，要落实好安全生产主体责任，研判生产过程中的各类风险，制定科学严谨规范的施工方案，强化资源配置，始终把安全责任扛在肩上、抓在手中，要做到在安全的前提下推进各项工作，厦深铁路广东有限公司在今后项目的推进中，要树立安全意识、精品质量意识、科技创新意识、生态环保意识、依法建设意识、廉洁从业意识。

　　二是要牢固依托科研攻关，高效解决推进中遇到的难题和障碍。深汕铁路面临长距离的并行既有线、矿山法并行、盾构并行、大断面长距离穿越城区、城区上方建筑物多、盾构多、地处熔岩地区、拆迁量大，市政管网多，地铁、油气管线、高压走廊分布广等困难和挑战，在盾构隧道方面要做出成果，要走在全路前列，做到多列课题、多攻关、多实践运用、多出科技成果，来推进科技创新工作。

　　三是要组建科技攻关团队，合力保障大攻坚。要谋定而后动，加强领导、成立专人专班，依托科技创新团队、设计院、施工单位，聘请知名专家团队、各个领域专家、高校科研机构，要成立技术委员会，来指导深汕铁路的推进。此外，要进一步做好盾构机选型、爆破试验工作。

　　四是要发挥区域优势，加大资金保障，在服务和支撑“轨道上的大湾区”高质量发展贡献厦深力量。广东是新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化建设引领地。对照国家发展战略，国铁集团组建了厦深铁路广东有限公司，将来广东省200公里以上的高铁归口厦深铁路广东有限公司。地处经济总量最大、科技创新最有活力的地区，资金有保障，要做一些突破性的、前瞻性的工作，对照国家发展战略，发挥厦深作用，彰显更大的担当，各参建单位要有决心、有坚定的态度做好各方面工作。

　　据悉，城区长距离近接运营高铁隧道安全高效建造关键技术研究是国铁集团的立项的重大课题，将依托深汕铁路的建设进行课题的研究，研究内容主要包括近接运营高铁大断面隧道安全高效爆破关键技术研究、高离散性地层大直径盾构隧道施工风险控制研究、近接运营高铁隧道高效智能感知与安全评估技术研究等，后期将形成研究报告、论文、专利等成果。(李维周  李军)