隧贯山河 通途新程——渝昆高铁六标控制性工程来福隧道顺利贯通

　　5月31日，经过建设者的不懈努力，由中铁三局承建的渝昆高铁川渝段站前6标控制性工程来福隧道顺利贯通。该隧道作为项目地质最复杂的“卡脖子”工程，其贯通标志着项目建设进入冲刺阶段。

　　来福隧道全长4616米，位于宜宾市叙州区与高县交界区域，隧区地貌属低山地貌，地形起伏较大，最大埋深约314米。隧区Ⅲ、Ⅳ级围岩占比85%，瓦斯段落占比高达96%，围岩以砂岩夹泥岩、炭质泥岩为主，岩体破碎，且为缓倾岩层，富水段最大涌水量达12000立方米/天，相当于4个标准游泳池储水量。同时，隧道还下穿煤矿采空区，使得隧道掘进面临软岩大变形、塌方、突泥涌水等地质灾害风险。

　　自进洞以来，面对“瓦斯、涌水、采空区”三重考验，中铁三局渝昆六标项目建设团队创新应用隧道施工管理信息化平台、智能监测等先进技术手段，顺利穿越了各类不良地层。同时，来福隧道作为渝昆高铁软弱围岩钻爆法隧道建造关键技术研究现场实验基地，施工中大力推行机械化施工，引入凿岩台车、拱架拼装台车、长大栈桥、智能浇筑台车等先进设备，实现了“机械化换人、智能化减人”，为国铁集团重大课题的完成贡献了力量，在渝昆高铁机械化配套施工中起到了引领作用。

　　来福隧道的贯通，为渝昆高铁宜宾至昆明段按期开通创造了条件。渝昆高铁建成通车，将进一步完善区域路网结构，大幅压缩重庆与川南城市群间时空距离，便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动长江经济带高 质量发展，具有十分重要的意义。(郭帅)