PRT:没想到一个小小的”U”型杆就能搞定汽车平衡性

　　没有人会否认，车辆安全行驶的重要性，为了让车辆行驶更加平顺，保证行车安全，在车桥上加装稳定装置就显得很有必要。最常见的车辆稳定装置——汽车稳定杆。

　　汽车稳定杆，爱车人士应该都不陌生，大多数的汽车底盘上都配备的一种装置，通过它的名称我想也很好理解稳定杆，它一般主要起作用在汽车转向时抑制车身防止倾斜，所以又叫“防倾杆”。

　　那这个看似“弱不禁风”的小装置有什么作用呢?

　　在车辆以正常速度转弯时，整车或多或少都会发生倾斜，如果载货高度较高、车速较快，侧倾现象会更加明显。而横向稳定杆就能够有效防止车辆在转弯时发生过大的横向倾斜，避免车辆发生侧翻，提高行驶平顺性。

　　连接左右车轮黑色的杆就是横向稳定杆，它呈U型结构，一端通过垂直连杆与减震器相连，减震器又与车轮转向节相连，所以它可以抑制车身的倾角;横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。当两端运动方向不用的时候，它可以发生扭曲变形，从而抑制车身侧倾的角度。

　　PRT是一家专注于汽车零部件的品牌，PRT在制作生产汽车零件时，格外注重汽车的整体安全性，经过反复测试，加装了PRT横向稳定杆的汽车在转弯或者凹凸起伏路段，能比一般的车辆行驶更加稳定，转弯时车辆侧倾更小。当然，不能因为有稳定杆而飞速过弯，车辆只有在不超载、不超限、以合理的速度行驶时，横向稳定杆才能发挥其最大的作用。

　　PRT稳定杆只有在作用时才会使悬挂变硬，不像硬的弹簧会全面的使悬挂变硬。如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾那可能需要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样一来就必须去承受硬的弹簧和避震器所造成舒适型不良的后遗症。但是如果配合适当的稳定杆不但可以减少侧倾，更不必牺牲应有的舒适性和循迹性。因此，PRT的稳定杆和弹簧的搭配是符合人体舒适性和操控性的。

　　PRT团队每年多次根据汽车的革新来研发高匹配的汽车零部件，积累的多牌号汽车稳定杆用钢开发经验，充分识别客户对产品的需求，努力克服国外技术封锁等诸多困难，不断摸索和优化关键工艺，与当下汽车的更迭同步。